Kandungan

• Langkah-langkah
• Petua
• Amaran
• Bahan yang diperlukan

Pernahkah anda terfikir bila hendak mengganti tayar yang anda pakai? Prestasi mereka sangat penting untuk keselamatan, prestasi dan kecekapan kenderaan. Di Amerika Syarikat, misalnya, Jabatan Trafik Nasional menganggarkan bahawa kira-kira 200 kematian setiap tahun boleh disebabkan oleh kerosakan tayar. Sebilangan besar daripadanya dirancang untuk memberikan prestasi yang serupa sepanjang hayat mereka; namun, pada suatu ketika, mereka mulai kehilangan kemampuan dari segi daya tarikan dan kemampuan untuk melakukan brek. Berikut adalah beberapa petua yang akan membantu anda membuat keputusan sama ada sudah tiba masanya untuk membeli set baru dan mengelakkan perbelanjaan melebihi yang diperlukan.

Langkah-langkah

1. 

   Fahami bahawa fungsi utama tapak tayar adalah memesongkan air di bawahnya untuk memperbaikinya daya tarikan dan elakkan penanaman air di jalan basah. Tayar menjadi tidak stabil ketika dipakai, dan setelah jalurnya turun menjadi 1.6 mm, barang tersebut tidak lagi selamat.

2. 

   
   
   Perhatikan corak tapak. Semua tayar yang dijual di dunia mempunyai apa yang disebut sebagai bar pakai, jambatan kecil yang terbentuk di antara tapak. Perhatikan corak tali dan anda akan melihat permulaan bar ini terbentuk di antara mereka atau melewati tayar. Apabila kehausan berlaku, bar ini akan menjadi rata dengan tapak tayar. Pada ketika itu, sudah tiba masanya untuk menggantinya.

3. 

   
   
   Periksa langkah menggunakan ujian duit syiling. Ambil duit syiling R $ 1.00 dan letakkan di tengah jalur, di bahagian tayar paling tebal.
   • Sekiranya anda dapat melihat bahagian emas syiling hampir keseluruhannya, ganti tayarnya dengan segera.
   • Sekiranya anda dapat melihat sedikit bahagian emas, sudah tiba masanya untuk membeli tayar baru.
   • Sekiranya anda tidak dapat melihat bahagian emas dari duit syiling, iaitu jika duit syiling masuk cukup sehingga tapak sekurang-kurangnya sedalam bahagian emas, masih tidak perlu menukar tayar.

4. 

   
   
   Gunakan penunjuk kedalaman caliper atau tapak. Anda boleh menggunakan alat khas atau caliper untuk mengukur tapak tayar. Sekiranya anda tidak memilikinya, kaliper murah di kedai alat ganti kenderaan dan mudah digunakan.
   • Anda boleh mendapatkan alat pengukur tayar untuk dimuat turun dalam talian.
   • Sebagai alternatif, mungkin lebih mudah untuk pergi ke kedai tayar tempatan anda dan meminta mereka memeriksa anda. Dia mungkin akan melakukannya secara percuma jika anda adalah pelanggan tetap.

5. 

   Memenuhi syarat undang-undang. Tayar yang sudah usang mesti diganti sebagai akal sehat untuk memastikan keselamatan, tetapi ada juga syarat undang-undang untuk menukar tayar usang. Di Brazil, tidak ada penyebutan khusus mengenai ban botak dalam Kod Lalu Lintas, tetapi artikel 230 menganggap pelanggaran mengemudi kenderaan "dalam keadaan buruk, membahayakan keselamatan", dalam hal mengemudi dengan tayar di negara ini dapat disertakan. .

6. 

   Perhatikan sebarang pemakaian tali yang tidak teratur. Ia dapat menunjukkan ketidakseimbangan roda, keperluan putaran tayar atau kedua-duanya. Haus yang tidak teratur menandakan keperluan untuk membawa kereta untuk penyelenggaraan.
   • Sekiranya haus tidak sekata terlalu baik atau tayarnya lebih cepat daripada yang diharapkan, minta syarikat tayar yang cekap memeriksa suspensi anda dan membetulkannya seperti yang diperlukan sebelum mengganti tayar. Penjajaran yang tidak betul atau bahagian suspensi yang usang dapat mengurangkan jangka hayat tayar secara dramatik.
   • Adalah idea yang baik untuk memutar tayar dari bahagian depan ke belakang di bahagian. Tanggalkan kedua tayar dari depan dan gerakkannya ke belakang, dan sebaliknya.

7. 

   Cari lebam atau "lepuh" di sebelah. Benjolan sisi menunjukkan bahawa rangka dalaman tayar yang kaku telah rusak dan retak, sehingga tekanan udara dapat mencapai lapisan luar yang fleksibel. Kerosakan tersebut boleh disebabkan oleh lubang di jalan atau dengan menurunkan pemandu, atau dengan menunggang dengan tekanan tayar rendah. Terus memandu dengan tayar yang mempunyai lebam di sisi adalah berbahaya. Keutuhan strukturnya telah dikurangkan, sekali gus meningkatkan kemungkinan kegagalan atau letupan tiba-tiba pada kelajuan jalan, yang boleh menyebabkan kemalangan serius. Segala tayar dengan lebam di sebelahnya mesti diganti dengan segera, tanpa mengira keadaan tapak.

8. 

   Tukar tayar sekurang-kurangnya setiap enam tahun. Sekiranya anda tidak pasti, masa penggantian minimum yang disyorkan adalah enam tahun, tidak kira apa penggunaannya, dengan jangka masa tayar maksimum sepuluh tahun. Periksa manual pemilik anda untuk mendapatkan cadangan khusus yang berkaitan dengan kereta anda dan selalu lebih suka berhati-hati daripada kekurangan, jika anda berpendapat kenderaan anda berusia lebih dari enam tahun.

9. 

   Perhatikan getaran pada stereng. Sekiranya tayar anda dipakai secara tidak teratur, anda mungkin merasakan getaran di stereng semasa memandu. Tayar mungkin perlu diimbangi semula. Sekiranya getaran berterusan, tayar mungkin rosak.
   • Getaran juga boleh disebabkan oleh tayar yang kelihatan melengkung ke dalam. Ia berlaku apabila mereka tidak dipusingkan secara berkala.

10. 

    Lihat jika ada kekeringan. Sekiranya anda melihat keretakan kecil di seluruh tayar, getah itu akan terpisah. Tayar kering boleh terlepas dari tali pinggang keluli, menyebabkan kerosakan pada bahagian luar kereta.

Petua

• Simpan tayar dalam penentukuran yang betul.
• Uji semua tayar dan, jika boleh, ganti semuanya pada masa yang sama. Tayar yang tidak disekat tidak akan memberikan keselamatan, prestasi dan kecekapan yang sama dengan set yang sama.
• Umur tayar dihitung dari tarikh pengeluaran, bukan sejak penjualan, kerana simpanannya masih merosot.
• Pada kereta pemacu 4 x 4 atau semua roda, anda mesti mengganti keempat-empat tayar jika disyorkan dalam manual penyelenggaraan. Perbezaan diameter tayar, walaupun disebabkan oleh keausan selain tapak, boleh merosakkan perbezaan secara kekal.
• Di AS, penilaian di sebelah tayar menunjukkan kadar haus relatifnya. Semakin tinggi bilangannya, semakin lama masa yang diperlukan agar tayar usang.
• Tayar tidak haus sama rata, jadi masukkan duit syiling pada beberapa titik di atasnya. Secara amnya, haus berlaku lebih banyak dari dalam, tetapi tayar yang terlalu banyak akan memakai lebih banyak di bahagian tengah.
• Sekiranya anda melihat haus yang tidak teratur pada tayar depan, ada kemungkinan ia tidak sejajar. Bawa kereta untuk penyelenggaraan dan putar tayar ke belakang, jika boleh (beberapa kenderaan menggunakan saiz yang berbeza untuk tayar depan dan belakang). Tayar belakang mestilah baik-baik saja, dan yang tidak teratur di belakang akan mula membetulkannya sendiri.
• Di iklim yang lebih panas, tayar usia lebih awal.
• Amalan yang baik adalah memutar tayar dengan mengganti yang depan dengan yang belakang, terutama pada kenderaan dengan daya tarikan 2 x 2.

Amaran

• Kemungkinan kapal terbang meningkat dengan tayar botak, dan risikonya meningkat ketika tayar usang, walaupun belum habis sepenuhnya. Tayar dengan 50% hayat tapak boleh membuat aquaplan dalam keadaan di mana tayar dengan 90% hayatnya tidak.
• Tayar tidak boleh mengikis bumper atau bahagian kereta lain. Sekiranya tayar baru anda mengikis ketika menikung atau melentur, ukurannya salah, tidak kira betapa baiknya. Selesaikan masalah ini sebelum letupan dan kemalangan berlaku.
• Sekiranya anda melihat wayar di tapak atau melihat kehausan di sisi, jangan risau untuk menguji duit syiling: menukar tayar. Penampilan wayar jarang berlaku, dan walaupun duit syiling menunjukkan bahawa tayarnya bagus, wayar ini menunjukkan bahawa perlu segera menukarnya. Lebih baik menukar tayar daripada menontonnya meletup semasa anda berada di jalan raya.
• Beli tayar dengan ukuran dan jenis yang betul untuk kereta dan roda anda. Beralih ke tayar berprofil rendah mungkin memerlukan penggantian roda supaya lilitan luar tetap sama. Tayar ukuran yang salah atau tapak yang berbeza juga menyebabkan amaran tekanan rendah muncul jika kenderaan dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan tayar.
• Berhati-hatilah semasa memutar tayar, terutamanya ketika memindahkannya ke pelek yang berbeza. Banyak tayar moden mempunyai arah putaran tertentu dan kaedah yang sesuai. Cari penjual atau pengilang untuk maklumat lebih lanjut. Walau bagaimanapun, beberapa kereta sport mempunyai roda berukuran berbeza di bahagian depan dan belakang, jadi tidak mungkin untuk memutarnya. Roda mesti berukuran sama.

Bahan yang diperlukan

• Syiling
• Petunjuk kedalaman tapak