Kandungan

• Petua
• Amaran
• Bahan yang diperlukan

• Biarkan kenderaan pegun selama 5 hingga 10 minit untuk memanaskan minyak dan berhati-hati semasa mengendalikan minyak panas atau panas.

Bahagian 2 dari 5: Mengeringkan Minyak

1. 

   Tanggalkan penutup minyak. Buka tudung dan cari penutup minyak pada enjin.

2. 

   
   
   Cari kuali minyak. Di bawah kereta anda, cari dulang logam rata yang lebih dekat dengan mesin daripada transmisi.
   • Cari palam saliran enjin.
   • Sahkan bahawa anda bekerja dengan palam pengaliran enjin, bukan palam transmisi. Cari tudung jika anda tidak tahu yang mana. Tudung selalu disambungkan ke enjin, dengan tiub memanjang dari depan ke belakang kenderaan. Palam pembuangan dan kuali minyak akan berada tepat di bawah mesin.
   • Sahkan bahawa anda bekerja dengan enjin, BUKAN transmisi. Ekzos selalu dipasang pada mesin. Ia adalah tiub yang bergerak dari depan kenderaan ke belakang.

3. 

   Tanggalkan palam minyak. Putar ke arah lawan jam menggunakan sepana atau sepana soket yang bersaiz tepat jika anda mempunyai ruang untuk bergerak. Anda juga mesti mengeluarkan dan mengganti meterai kertas bulat (atau terasa), tetapi mesin basuh logam boleh digunakan semula jika berada dalam keadaan baik.

4. 

   Tunggu. Diperlukan beberapa minit sehingga semua minyak keluar dari kereta. Apabila cecair berhenti keluar dari blok mesin, ganti palam menggunakan mesin basuh baru. Periksa dan bersihkan 3 kawasan: meterai, palam dan longkang. Letakkan juga meterai baru pada palamnya.

Bahagian 3 dari 5: Mengganti penapis minyak

1. 

   Buka penutup penapis minyak. Pertama, cubalah menggenggamnya dengan kuat menggunakan tangan anda dan putar perlahan dan terus berlawanan arah jam. Walau bagaimanapun, kemungkinan anda memerlukan alat penyingkiran penapis minyak untuk melakukannya. Pastikan panci pembuangan berada di bawah penapis sebelum mengeluarkan bahagian sepenuhnya kerana minyak.
   • Untuk mengelakkan tumpahan terlalu banyak minyak semasa mengeluarkan penapis, anda boleh membungkus beg plastik di sekelilingnya untuk mengumpulkan apa yang terkeluar semasa dikeluarkan. Biarkan penapis terbalik di dalam beg semasa anda menyelesaikan tugas.
   • Tinggalkan dulang di bawah kereta dan dapatkan minyak. Akan ada sejumlah kecil yang tersekat di penapis yang akan keluar semasa anda melepaskannya.

2. 

   Sediakan penapis baru. Masukkan hujung jari anda ke dalam minyak pengganti dan kemudian lap di atas cincin pengikat penapis baru untuk melincirkannya dan buat meterai yang baik, memastikan anda dapat mengeluarkan bahagiannya pada lain waktu.
   • Anda juga boleh mencurahkan sedikit minyak ke dalam penapis sebelum memasangnya untuk mengurangkan jumlah masa yang diperlukan untuk kereta anda mendapatkan semula tekanan minyak yang betul. Sekiranya penapis anda menegak, anda mungkin dapat mengisinya hampir ke bahagian atas. Sekiranya pada sudut, sedikit minyak akan bocor sebelum pemasangan, tetapi tidak banyak.

3. 

   Pasang penapis pelincir baru dengan berhati-hati ke tempatnya, berhati-hati agar tidak ketinggalan kelengkapannya. Penapis biasanya akan memberi panduan bagaimana mengetatkannya, jadi perhatikan spesifikasi kotak untuk arahan yang lebih terperinci. Secara amnya, anda akan mengetatkan penapis sehingga meterai sesuai dan kemudian memberikannya pusingan sekali lagi.

Bahagian 4 dari 5: Menambah minyak baru

1. 

   Masukkan minyak baru ke kereta melalui lubang pengisian. Jumlah yang diperlukan ada di manual pemilik, biasanya disenaraikan di bahagian "kemampuan".
   • Sekiranya anda memegang botol dengan muncung ke atas, ia akan menuangkan cecair dengan lebih lancar, tanpa membentuk gelembung.
   • Pilih minyak yang betul. Secara amnya selamat untuk menambahkan 10W-30 ke kebanyakan kereta, tetapi anda harus berjumpa dengan manual atau pakar di kedai alat ganti kenderaan terlebih dahulu.
   • Jangan selalu bergantung pada tongkat untuk pengukuran yang tepat; mungkin salah, terutamanya jika enjinnya baru-baru ini dihentikan (dalam hal ini, pengukurannya akan rendah kerana masih ada minyak di garisan). Sekiranya anda ingin memeriksa lekapan dengan tepat, lakukan pada awal pagi, diparkir di permukaan rata, apabila minyak akan sejuk dan tenang.

2. 

   Tutup. Cari alat yang mungkin anda tinggalkan dan tutup tudung.
   • Lihat di bawah kereta untuk memastikan tidak ada yang bocor. Adalah idea yang baik untuk membersihkan noda dengan sebaik mungkin, kerana walaupun tidak berbahaya untuk meninggalkan sedikit minyak di blok, cecair itu dapat menimbulkan asap ketika mesin menghangat, menyebabkan bau minyak terbakar yang menakutkan dan menjadikan bahagian dalam kenderaan berbau busuk.

3. 

   Mulakan kereta. Lihat apakah lampu tekanan minyak mati selepas memulakan. Biarkan kenderaan dalam keadaan tidak bergerak dengan brek parkir dinaikkan dan perhatikan kebocoran di bawah kereta dengan teliti. Sekiranya penapis dan palam tidak diketatkan, ia boleh bocor perlahan. Biarkan enjin berjalan selama kira-kira satu minit untuk meningkatkan tekanan dan memastikan semuanya dipasang dengan betul.
   • Pilihan: tetapkan semula lampu tukar minyak. Prosesnya akan berbeza bergantung pada pembuatan dan model kereta, jadi rujuk manual untuk mengetahui langkah-langkah tertentu. Pada kebanyakan model GM-Chevrolet, misalnya, anda perlu mematikan kenderaan dan kemudian menghidupkan pencucuhan tanpa memulakan. Kemudian, tekan minyak tiga kali dalam sepuluh saat. Semasa memulakan kereta, lampu harus dinyalakan semula.

4. 

   Periksa tahap minyak dengan menarik di dipstick. Setelah mematikan kenderaan sekali lagi dan membiarkan minyak berhenti selama 5 hingga 10 minit, periksa lagi batang pencelup untuk memastikan tahap berada di tempat yang seharusnya.

Bahagian 5 dari 5: Membuang minyak

1. 

   Pindahkan cecair ke bekas dengan penutup. Setelah menukar minyak, pindahkan yang lama ke bekas yang lebih kekal. Menambahnya ke bungkusan yang baru anda kosongkan adalah pertaruhan paling selamat anda. Letakkan corong plastik di dalam botol dan tuangkan perlahan-lahan untuk mengelakkan tumpahan apa-apa. Tunjukkan dengan jelas bahawa botol itu mengandungi minyak bekas supaya anda tidak mengelirukan kandungannya dengan produk baru.
   • Pilihan lain termasuk susu gelen lama, botol pengelap cermin depan atau botol plastik lain. Berhati-hati untuk melabel botol makanan lama dengan jelas sebelum menggunakannya.
   • Jangan masukkan minyak lama ke dalam bekas yang mengandungi bahan kimia seperti peluntur, racun perosak, cat atau antibeku, kerana ia akan mencemari proses kitar semula.

2. 

   Tiriskan penapis. Anda boleh menambahkan minyaknya (yang kadang-kadang boleh mencapai 240 ml) ke yang lama. Penapis juga boleh dikitar semula, jadi simpannya.

3. 

   Cari tempat yang ditentukan untuk mengumpulkan minyak di wilayah anda. Secara amnya, tempat yang menjual minyak motor akan mempunyai maklumat ini. Banyak tempat yang melakukan pertukaran minyak juga mengumpulkan yang lama, kadang-kadang dengan sedikit bayaran.

4. 

   Cuba gunakan minyak kitar semula pada lain kali. Minyak motor terpakai disempurnakan sehingga mencapai persijilan dan spesifikasi yang sama dengan produk perawan. Prosesnya memerlukan lebih sedikit tenaga daripada mengepam dan menyempurnakan minyak baru, dan kitar semula membantu mengurangkan keperluan import. Dalam beberapa kes, minyak kitar semula juga harganya lebih murah daripada yang baru.

Petua

• Sekiranya penapis anda terlalu keras kepala, menggunakan tukul dan pemutar skru besar seperti pahat dapat mendorongnya berlawanan arah jarum jam. Perhatikan: setelah anda membuat lubang di dinding nipis penapis, mesin tidak dapat dihidupkan sehingga bahagiannya diganti.
• Pertimbangkan untuk meninggalkan produk penyerap minyak dan mesra alam sekiranya anda menumpahkan sedikit. Ia akan menyerap zat dan membersihkan garaj anda. Produk berasaskan pasir kucing atau tanah liat bukanlah penyelesaian yang berkesan untuk kes ini. Anda boleh mendapatkan sebilangan produk penyerap minyak dan mesra alam dalam talian. Mereka menyerap banyak, mudah digunakan dan boleh digunakan semula.
• Terdapat beberapa injap saliran minyak di pasaran yang menggantikan skru panci. Mereka dapat membuat perubahan minyak lebih mudah dan mengurangkan kotoran.
• Untuk mengelakkan mengisi lengan dengan minyak ketika melepaskan skru dari palam pembuangan, tekan kekuatan ke atas, seolah-olah berusaha mendorong palam kembali ke lubang, ketika melepaskannya. Apabila anda mengetahui bahawa skru benar-benar longgar, cepat tarik dari bukaan. Sekiranya anda bernasib baik, hanya beberapa tetes yang akan jatuh di tangan anda. Ikatkan kain ke pergelangan tangan semasa melepaskan palam minyak.
• Pakai sarung tangan nitril sekali pakai. Minyak motor terpakai mengandungi banyak bahan cemar beracun dan mudah diserap oleh kulit.

Amaran

• Jangan mengelirukan saluran masuk minyak dengan cecair penghantaran. Anda boleh merosakkan transmisi jika anda menuangkan minyak di atasnya.
• Berhati-hatilah untuk tidak membakar diri. Enjin anda, minyak yang digunakan di dalamnya, dan bahagian lain di dalam kereta boleh kekal cukup panas untuk membakar anda lama setelah anda mematikan pencucuhan.

Bahan yang diperlukan

• Dari 4 hingga 6 L minyak. Gunakan yang memenuhi penilaian prestasi API kenderaan anda. Sebilangan besar kereta yang dihasilkan selepas tahun 2004 memerlukan penarafan "SM", lebih baik daripada minyak yang ada ketika kereta yang lebih tua dibuat.
• Sepana soket. Kereta Eropah atau Jepun mungkin memerlukan satu set metrik.
• Penapis minyak. Beberapa dilengkapi dengan penutup melekit yang menjadikannya lebih mudah dipasang dan dilindungi.
• Perengkuh penapis minyak (pilihan). Perengkuh ukuran berbeza boleh didapati mengikut diameter penapis. Yang paling mahal adalah artikulasi berganda, yang juga merupakan pertaruhan paling tepat.
• Salah satu cara untuk mengeluarkan kereta anda dari tanah. Jalan tanjakan atau easel adalah pilihan terbaik.
• Dulang untuk mengumpulkan minyak terpakai dan corong serta botol tebal untuk mengangkutnya.
• Kain atau tuala kertas
• Beberapa kenderaan memerlukan penyingkiran panel atas atau bawah, yang mungkin memerlukan alat tambahan.