Kandungan

• Langkah-langkah
• Petua
• Bahan yang diperlukan

Gegelung pencucuhan adalah komponen penting dalam sistem pencucuhan kenderaan apa pun, kerana ia bertanggungjawab untuk membekalkan elektrik ke palam pencucuh. Apabila kenderaan tidak menyala, selalu gagal atau mati dengan kerap, mungkin perlu menukar gegelung pencucuhan. Nasib baik, ujian yang agak cepat dan sederhana dapat menentukan sama ada gegelung pencucuhan berfungsi dengan baik dan, oleh itu, adakah perjalanan ke kedai alat ganti atau mekanik diperlukan. Untuk memulakan, lihat Langkah 1 di bawah!

Langkah-langkah

Kaedah 1 dari 2: Melakukan Ujian Spark pada Ignition Coil

1. 

   Matikan kenderaan dan buka tudung. Seperti kebanyakan penyelenggaraan kenderaan, anda harus memulakan ujian dengan kenderaan di "park" (kotak gear automatik) atau neutral (kotak gear mekanikal) dan dengan mesin dimatikan. Buka tudung untuk mencari gegelung pencucuhan. Walaupun lokasi yang tepat boleh berbeza-beza dari kenderaan ke kenderaan, ia biasanya terletak di dekat fender, starter atau di bawah penutup pengedar. Perhatikan bahawa di kenderaan tanpa pengedar, palamnya akan dihubungkan terus ke gegelung.
   • Cara yang pasti untuk mencari gegelung pencucuhan adalah dengan mencari pengedar dan mengikuti kabel yang tidak tersambung ke palam pencucuh.
   • Sebelum anda memulakan, ada baiknya anda memakai pelindung mata atau pelindung mata yang lain dan menggunakan alat bertebat (terutamanya tang) untuk melindungi diri anda daripada kejutan elektrik.

2. 

   
   
   Tanggalkan kabel palam pencucuh dari penyambung. Kemudian, lepaskan salah satu kabel palam pencucuh dengan melepaskannya dari penyambung itu sendiri. Kabel ini secara amnya keluar dari penutup pengedar ke setiap palam pencucuh secara individu. Untuk mengelakkan diri daripada cedera, berhati-hatilah ketika bekerja dengan sistem elektrik kereta anda, pakai sarung tangan dan alat bertebat sepanjang masa.
   • Sekiranya kereta anda berjalan, bahagian enjinnya mungkin sangat panas. Sekiranya berkenaan, biarkan kenderaan sejuk selama 5-10 minit sebelum melakukan langkah pertama.

3. 

   
   
   Tanggalkan lilin menggunakan sepana lilin. Setelah anda melepaskan kabel palam pencucuh, tanggalkan palam pencucuh itu sendiri. Ini lebih mudah dengan alat khas yang disebut lilin.
   • Sejak itu, berhati-hatilah untuk tidak membiarkan sesuatu jatuh ke lubang kosong yang tersisa di tempat lilin itu berada. Meninggalkan zarah-zarah di dalam lubang ini boleh merosakkan mesin semasa kereta bergerak dan yang terbaik adalah berhati-hati untuk memastikan perkara seperti ini tidak berlaku, kerana mengeluarkan apa-apa dari dalam lubang itu boleh menjadi kerumitan.

4. 

   
   
   Pasang semula palam pencucuh ke kabel palam pencucuh. Sekarang pasangkan semula palam pencucuh ke kabelnya dengan berhati-hati. Anda mesti menyambungkan palam pencucuh ke pengedar, tetapi tidak dipasang ke "lubang" nya. Pegang palam pencucuh dengan tang bertebat untuk mengelakkan kemungkinan kejutan elektrik.

5. 

   Sentuh bahagian benang palam pencucuh ke logam yang terdedah pada enjin. Kemudian, gerakkan palam pencucuh (dengan ujungnya masih tersambung) sehingga "kepala" ulir palam pencucuh menyentuh beberapa bahagian logam mesin. Ia boleh menjadi bahagian logam yang kuat dari blok enjin, bahkan mesin itu sendiri.
   • Sekali lagi, pegang lilin dengan berhati-hati dengan tang bertebat (dan, jika boleh, sarung tangan). Jangan mengambil risiko kejutan elektrik dalam beberapa langkah seterusnya dengan mengabaikan langkah keselamatan sederhana ini.
6. Tanggalkan geganti pam bahan bakar. Sebelum menghidupkan mesin untuk menguji percikan api, anda perlu mematikan pam bahan bakar. Setelah selesai, enjin tidak akan menyala, membolehkan anda menguji percikan.
   • Dengan relay, silinder yang diuji tidak akan aktif, kerana percikan api akan hilang. Namun, akan dibanjiri bahan bakar, yang dapat menyebabkan kerusakan.
   • Rujuk manual untuk mencari geganti pam bahan bakar.
7. Mempunyai rakan untuk "menghidupkan" enjin. Minta rakan atau penolong untuk menghidupkan kunci pencucuhan kenderaan. Ini akan menggerakkan sistem elektrik kereta dan dengan itu palam pencucuh yang dipegangnya (dengan anggapan gegelung pencucuhannya berfungsi)

8. 

   Cari bunga api biru. Sekiranya gegelung pencucuhan anda berfungsi dengan baik, semasa rakan anda menghidupkan enjin, anda harus melihat percikan biru terang melalui ruang palam pencucuh. Percikan api ini akan dapat dilihat dengan jelas pada waktu siang. Sekiranya anda tidak melihat percikan biru, gegelung pencucuhan anda mungkin tidak berfungsi dan perlu diganti.
   • Percikan api buah oren mereka adalah petanda buruk. Ini bermaksud bahawa gegelung pencucuhan menyalurkan elektrik yang tidak mencukupi ke palam pencucuh (ini boleh berlaku kerana beberapa sebab, termasuk gegelung yang pecah, arus "lemah", sambungan yang rosak, dll.).
   • Kemungkinan terakhir yang dapat anda perhatikan adalah bahawa tidak ada tiada percikan api. Ini biasanya merupakan tanda bahawa sama ada gegelung pencucuh benar-benar "mati", bahawa satu atau lebih sambungan elektrik rosak, atau bahawa anda melakukan sesuatu yang salah dengan ujian anda.

9. 

   Pasang semula palam pencucuh dengan teliti dan sambungkan semula kabelnya. Apabila anda telah menyelesaikan ujian, pastikan kenderaan dimatikan sebelum mengulangi langkah-langkah persediaan di atas dalam urutan terbalik. Cabut palam pencucuh dari kabel, pasang kembali ke dalam lubang dan sambungkan semula kabel.
   • Tahniah! Anda telah menyelesaikan ujian gegelung pencucuhan anda!

Kaedah 2 dari 2: Melakukan ujian rintangan gegelung pencucuhan ("bangku ujian")

1. 

   Tanggalkan gegelung dan pencucuhan dari kenderaan. Ujian di atas bukanlah satu-satunya cara untuk menentukan apakah gegelung pencucuhan di kenderaan anda berfungsi sebagaimana mestinya. Sekiranya anda mempunyai akses ke peralatan elektrik yang dipanggil ohmmeter, yang mengukur rintangan elektrik, anda dapat mengukur keberkesanan gegelung pencucuhan anda dengan cara yang pasti dan diukur, dan bukannya cara yang agak subjektif yang dijelaskan di atas. Walau bagaimanapun, untuk memulakan ujian, anda perlu melepaskan gegelung pencucuhan dari kenderaan sehingga anda dapat mengakses terminal elektrik dengan mudah.
   • Periksa manual kereta anda untuk mendapatkan arahan yang tepat mengenai cara melepaskan gegelung pencucuhan anda. Secara amnya, anda perlu melepaskannya dari kabel pengedar, kemudian melepaskannya dari dasar dengan sepana. Matikan kenderaan sebelum memulakan proses ini.

2. 

   Cari spesifikasi rintangan untuk gegelung pencucuhan anda. Gegelung pencucuhan setiap kenderaan mempunyai spesifikasi tersendiri dari segi ketahanan elektrik di dalam gegelung. Sekiranya tahap rintangan gegelung sebenar berada di luar spesifikasi ini, anda akan mengetahui bahawa gegelung anda rosak. Secara amnya, anda akan dapat mengetahui spesifikasi kekuatan kenderaan anda dengan merujuk manual kenderaan anda. Walau bagaimanapun, jika anda tidak dapat menjumpainya di sana, anda boleh berjaya dengan menghubungi penjual semula anda atau mencari secara dalam talian.
   • Secara amnya, kebanyakan gegelung automotif akan mempunyai bacaan gegelung sekitar 7,500 - 10,500 ohm untuk gegelung sekunder.

3. 

   Letakkan terminal ohmmeter di atas tiang gegelung utama. Pengedar akan mempunyai tiga kenalan elektrik, dua di setiap sisi dan satu di tengah. Mereka boleh menjadi luaran (menonjol) atau dalaman (tenggelam), tidak ada bedanya. Hidupkan ohmmeter anda dan sentuh terminal ke setiap kenalan output elektrik. Catat bacaan rintangan - ini adalah rintangan "bahagian utama" gegelung.
   • Perhatikan bahawa beberapa model gegelung pencucuhan yang lebih baru mempunyai konfigurasi hubungan yang berbeza dari susunan tradisional ini. Rujuk manual kenderaan untuk mendapatkan maklumat jika anda tidak pasti kenalan mana yang sesuai dengan gegelung utama.

4. 

   Letakkan terminal ohmmeter di atas tiang gegelung sekunder. Kemudian, simpan satu terminal pada salah satu kenalan output dan sentuh yang lain ke kenalan input, di tengah gegelung pencucuhan (di mana kabel utama menyambung ke pengedar). Perhatikan bacaan rintangan: ini adalah rintangan "bahagian sekunder" gegelung.

5. 

   Periksa bahawa bacaan yang anda tulis sesuai dengan spesifikasi kenderaan anda. Gegelung pencucuhan adalah komponen halus dari sistem elektrik kenderaan. Sekiranya bahagian primer atau sekunder, walaupun sedikit, di luar spesifikasi kenderaan anda, anda perlu menukar gegelung pencucuhan, kerana yang sekarang rosak atau tidak berfungsi.

Petua

• Sekiranya anda tidak melihat percikan api, periksa output pada ohmmeter atau voltmeter. Gegelung utama harus menghasilkan bacaan antara 0,7 dan 1,7 ohm.

Bahan yang diperlukan

• Alat (termasuk perengkuh palam pencucuh);
• Pemutar skru;
• Tang bertebat;
• Lilin;
• Kabel;
• Kekunci pencucuhan;
• Ohmmeter atau multimeter dengan fungsi rintangan (untuk ujian rintangan).