Pengarang:
Robert White
Tarikh Penciptaan:
1 Ogos 2021
Tarikh Kemas Kini:
12 Mungkin 2024
Kandungan
Sekiranya lampu amaran brek menyala di papan pemuka, atau jika pedal brek berkelakuan aneh, kereta anda mungkin bocor cairan rem. Kehadiran kolam cecair di bawah kereta adalah petunjuk kuat; cecair brek biasanya berwarna merah, hijau atau tidak berwarna, dan kurang likat daripada minyak enjin: Konsistensinya lebih serupa dengan minyak masak. Lihat apa yang anda boleh lakukan untuk menyelesaikan masalah ini.
Langkah-langkah
Kaedah 1 dari 6: Mengenal pasti Kebocoran
Langkah pertama adalah menentukan sumber kebocoran dan keparahannya. Hanya setelah mengenal pasti lokasi yang rosak, proses pembaikan akan dapat dilakukan.
Buka tudung dan periksa takungan cecair. Takungan biasanya terletak di bahagian pemandu, di bahagian belakang ruang enjin. Sekiranya tahap bendalir rendah, kemungkinan ada kebocoran.
Periksa kebocoran cecair di bawah kenderaan. Semasa mencari, perhatikan kedudukan perkiraan di mana kebocoran itu terjadi.
Letakkan beberapa helai surat khabar untuk menutup lantai, di lokasi kebocoran.
Pijak pedal brek untuk menyebabkan kebocoran bendalir.Lakukan ini dengan enjin mati; jika tidak, bendalir boleh menyekat dengan banyak tekanan, menyukarkannya bekerja.
Berbaring di lantai dan cuba mengenal pasti dari mana bocornya bocor. Sekiranya kebocoran dekat dengan salah satu roda kenderaan, mungkin perlu melepaskan roda itu untuk memerhatikannya dengan lebih dekat.
Periksa silinder induk. Lokasi silinder induk berbeza mengikut model kenderaan dan boleh didapati di manualnya. Sekiranya anda tidak memilikinya, anda boleh mencari di internet.
Periksa bahawa penutup silinder induk ditutup dengan betul. Kadang-kadang, cecair boleh bocor melalui penutup jika tidak ditutup dengan betul.
Kaedah 2 dari 6: Mengambil Caliper Brek
Beberapa mekanik membaiki kaliper brek, silinder roda atau silinder induk sendiri. Sebaliknya, selalunya menghantar bahagian-bahagian ini kepada penuntut semula. Walau bagaimanapun, orang yang berpetualang dapat membeli alat pembaikan di kedai alat ganti kenderaan.
Tanggalkan caliper brek lama
- Beli alat pembaikan caliper brek dari kedai alat ganti kenderaan, peniaga sah pengeluar kenderaan anda, atau dalam talian.
- Tanggalkan skru pendarahan brek dengan sepana hex. Sekiranya perlu, sapukan sedikit semburan anti karat untuk mengelakkan skru pecah.
- Putuskan sambungan selang brek (selang getah) dan garis brek (saluran logam) dengan sepana hex. Ganti bahagian ini jika rapuh atau retak.
- Tanggalkan pad brek dari kaliper dan cabut klip pemasangan dan pegas, jika ada.
- Tanggalkan cincin meterai (mesin basuh getah yang menghalang masuknya habuk).
- Letakkan sekeping kayu dengan ketebalan yang hampir sama dengan dua pad brek di belakang piston caliper brek.
- Gunakan udara termampat, pada tekanan rendah, dengan cara masuk caliper brek, untuk mengeluarkan piston.
Ganti omboh.
- Lubricate piston baru, yang disertakan dalam kit pembaikan, dengan cecair brek.
- Masukkan piston baru ke dalam caliper brek, dengan menggunakan daya sederhana.
Ganti caliper brek.
- Ganti gasket.
- Ganti pad, jika perlu, dan pegas dan klip pemasangan yang termasuk dalam kit pembaikan.
- Sambungkan semula saluran dan selang brek.
- Pasang semula skru atau mur berdarah cecair.
- Uji brek sekali lagi untuk memastikan kebocoran diatasi.
Mengeluarkan udara dari sistem brek.
Kaedah 3 dari 6: Mengganti Silinder Roda
Silinder roda yang rosak boleh menyebabkan bendalir brek bocor. Mengganti bahagian ini dengan yang baru jauh lebih mudah dan tidak lebih mahal daripada pembaikannya.
Tanggalkan roda.
- Keluarkan hubcap.
- Angkat kenderaan dengan bicu sehingga roda dari tanah.
- Tanggalkan skru dan akhirnya roda.
- Sapukan semburan anti karat ke sambungan saluran brek untuk membiarkannya terputus dengan lebih mudah.
Tanggalkan drum brek.
- Tanggalkan penutup getah yang terletak di belakang pemegang drum brek.
- Longgarkan mekanisme penyesuaian untuk membuat jurang pada kasut brek. Sekiranya anda memutar mekanisme ke arah yang salah, anda menggerakkannya lebih banyak lagi, dan dram tidak akan berputar. Gunakan pemutar skru kecil untuk melepaskan lengan penyesuaian, jika perlu.
- Tanggalkan dram.
- Letakkan dulang atau seumpamanya di bawah kasut brek. Sekiranya mereka direndam dengan cecair, penggantian diperlukan.
- Sapukan semburan pembersih brek, untuk menghilangkan habuk dan akhirnya cecair yang terdapat di rantau ini.
Putuskan talian brek.
- Pegang aspirator cecair di tangan untuk mengelakkan tumpahan cecair. Letakkan skru pada satu hujung garisan brek.
- Cari sambungan talian brek, pada plat logam yang disambungkan ke silinder roda, dan gunakan sepana untuk melepaskan pemasangan dari talian.
- Tanggalkan sisipan.
- Gunakan aspirator cecair, jika perlu, untuk membendung bocor cecair.
Ganti silinder roda.
- Cari dua skru pemasangan yang menahan silinder roda ke plat logam.
- Longgarkan skru menggunakan sepana yang sesuai.
- Tanggalkan silinder roda lama.
- Skru garisan brek ke silinder roda baru sejauh mungkin dengan tangan.
- Skru silinder roda baru ke plat sokongan logam.
Pendarahan udara dari sistem.
Kaedah 4 dari 6: Mengganti Garis Brek dan Fleksibel
Selang brek mesti diganti jika rapuh, melekit atau mengelupas. Periksa garisan brek, perhatikan bahagian berkarat; jika anda menjumpainya, keluarkan karat dengan teliti untuk memeriksa sama ada logam itu usang. Sekiranya garisan brek menunjukkan penonjolan kecil pada pemanjangannya, ia mesti diganti.
Tanggalkan roda berhampiran garisan brek yang bocor.
Putuskan talian brek dari silinder induk.
Tanggalkan semua penyokong yang menahan talian brek tetap.
Putuskan talian brek dari caliper brek dengan sepana.
Sambungkan saluran brek baru ke caliper brek tanpa mengetatkan. Garis brek baru hendaklah sama panjang dengan yang lama.
Pasang semula pendakap pemasangan untuk talian brek baru.
Sambungkan talian brek ke silinder induk menggunakan sepana.
Ketatkan semula semua sambungan.
Pendarahan udara dari sistem.
Kaedah 5 dari 6: Ganti Silinder Induk
Kebanyakan sistem brek hari ini terbahagi kepada dua litar, dengan masing-masing dua roda. Sekiranya berlaku kerosakan atau kebocoran pada salah satu litar, yang lain akan terus berfungsi. Silinder induk bertanggungjawab untuk menekan kedua litar. Mengganti silinder induk biasanya lebih senang daripada membaikinya.
Buka tudung dan cari silinder induk.
Tanggalkan penutup dari takungan cecair brek.
Tarik cecair dari silinder induk dengan picagari. Buang cecair di dalam bekas plastik.
Putuskan semua penyambung elektrik dari silinder induk.
Putuskan talian brek dengan sepana - berlawanan arah jam.
Tanggalkan skru pemasangan silinder induk.
Tanggalkan silinder induk.
Pasang silinder induk baru, pasangkannya ke tempatnya.
Sambungkan talian brek ke silinder induk baru.
Sambungkan penyambung elektrik ke silinder induk baru.
Pendarahan udara dari sistem.
Kaedah 6 dari 6: Udara Pendarahan dari Sistem Brek
Setelah melakukan apa-apa kerja pada sistem brek, perlu mengeluarkan buih udara yang terdapat di dalam sistem. Sebilangan besar cecair juga disarankan untuk membuang dan mengganti semua cecair. Anda akan memerlukan pembantu.
Minta pembantu anda duduk di tempat duduk pemandu.
Tanggalkan penutup dari takungan cecair brek.
Keluarkan cecair yang anda boleh dengan picagari. Buang cecair di dalam bekas plastik, seperti botol PET.
Isi takungan dengan cecair baru. Periksa penutup takungan atau rujuk manual kenderaan anda untuk mengetahui jenis cecair yang sesuai.
Longgarkan semua skru pendarahan (atau dalam beberapa kes, mur) yang terletak di kaliper brek dan silinder roda.
Sambungkan selang getah - seperti yang digunakan oleh jururawat dalam ujian darah, misalnya - di setiap terminal pendarahan, satu untuk setiap roda.
Mempunyai bekas plastik di hujung hos getah yang lain.
Minta pembantu anda memijak pedal brek ke bawah beberapa kali.
Berdiri di sebelah salah satu roda kenderaan. Apabila anda menyedari bahawa tidak ada lagi gelembung udara dengan cairan yang telah dihilangkan, kencangkan lagi skru atau mur berdarah.
Minta pembantu melepaskan pedal brek sehingga kembali ke ketinggian normal.
Minta pembantu anda memijak pedal brek ke hujung beberapa kali lagi. Kali ini, dekat dengan roda yang lain dan ketatkan skru pendarahan apabila anda menyedari bahawa tidak ada lagi gelembung udara yang dihilangkan. Ulangi langkah ini untuk roda yang lain.
Isi takungan dengan cecair brek.
Uji brek untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.
Petua
- Sekiranya pedal brek berkelakuan aneh setelah prosedur, mungkin perlu mengeluarkan darah brek sekali lagi untuk memastikan udara dihilangkan dari sistem.
- Spanner biasa boleh digunakan untuk memutuskan talian brek. Walau bagaimanapun, beberapa kunci ini boleh merosakkan sambungan logam, dan disarankan untuk menggunakan penyembur antirust pada sambungan semasa prosesnya.
- Semasa melakukan pembaikan atau penggantian pada salah satu komponen brek kereta anda, misalnya, pada roda depan kiri, pastikan untuk memperbaiki atau mengganti komponen yang sama di sisi gandar yang lain (dalam contoh kami, di roda depan kanan) . Perlu diingat bahawa sistem brek sebaiknya diperbaiki bersama, tidak boleh dilakukan secara individu.
Amaran
- Ikut arahan pembuat kenderaan semasa mengangkat kenderaan dengan bicu.
- Sentiasa memakai pakaian yang sesuai, serta sarung tangan dan kacamata, semasa mengendalikan cecair brek.
- Berhati-hatilah untuk tidak mengosongkan skru atau mur yang berdarah.
- Buang cecair brek secara sah dan bertanggungjawab.
Bahan yang diperlukan
- Lembaran surat khabar untuk mengenal pasti lokasi kebocoran
- Manual Pemilik Kenderaan
- Sepana hex
- Sekatan kecil kayu
- Udara termampat
- Kit pembaikan caliper brek, jika diperlukan
- Pemutar skru
- Dulang atau panci titisan
- Kasut brek baru, jika perlu
- Semburan anti karat
- Pembersih brek
- Aspirator cecair
- Sepana
- Kunci untuk melonggarkan skru pemasangan silinder induk dan silinder roda
- Silinder roda baru, jika perlu
- Garis fleksibel dan brek baru, jika perlu
- Silinder induk baru, jika perlu
- Picagari
- Bekas plastik (atau botol PET)
- Selang getah
- Pembantu sekiranya diperlukan.
