Kandungan

• Langkah-langkah
• Petua
• Amaran

Noda karat yang bermasalah pada kereta biasanya menyebar dari masa ke masa, kerana logam di bawahnya terdedah kepada kelembapan dan udara yang menyebabkannya teroksida, atau menghakis. Tidak masalah jika anda berhasrat menyimpannya atau menjualnya, kereta akan kelihatan lebih bersih dan lebih berharga tanpa karat, jadi jangan ragu untuk bertindak segera. Keluarkan noda dan berikan kenderaan cat baru secepat mungkin untuk menghentikan kerosakan yang dilakukan sebelum noda dapat merebak.

Langkah-langkah

Kaedah 1 dari 2: Menggilap dan mengecat noda karat

1. 

   Ambil langkah keselamatan asas. Kaedah ini melibatkan penggunaan sander dan penggiling, dua alat kuasa yang kuat yang dapat meniup cat karat dan habuk ke udara. Untuk mengelakkan kecederaan dan melindungi diri dari zarah-zarah ini, pakai sarung tangan, cermin mata keselamatan dan terutamanya topeng untuk menjauhkan habuk cat dan karat dari paru-paru.
   • Untuk mengangkat berat, pertimbangkan untuk menggunakan alat pernafasan dan bukannya topeng sederhana.

2. 

   
   
   Tutup semua kawasan di mana anda tidak mahu debu jatuh. Seperti yang dinyatakan di atas, karya ini akan mengisi udara dengan zarah karat dan cat. Sekiranya anda tidak berhati-hati, mereka boleh duduk di atas kereta, memberikan penampilan kotor yang sukar dihilangkan. Untuk mengelakkan masalah ini, tutup bahagian kenderaan yang tidak akan anda gunakan dengan menggunakan kertas kraft dan pita pelekat. Letakkan kanvas yang dilekatkan cat di bawah kereta untuk menentukan kawasan kerja dan melindungi lantai.
   • Meliputi kereta adalah seni halus. Jangan gunakan surat khabar, kerana cat semburan dapat keluar dan meninggalkan noda yang tidak sedap dipandang. Lebih suka kertas kraft, yang kurang berpori dan tidak akan membiarkan dakwat masuk. Di samping itu, pita semua tepi kertas dengan pita. Jangan gunakan hanya beberapa helai untuk meletakkannya di tempat, kerana cat boleh (dan akan) melewati tepi longgar.

3. 

   
   
   Cuba tutup sepanjang garis pada panel badan. Secara amnya, anda tidak mahu lapisan berakhir di tengah-tengah sehelai, atau anda akan mempunyai garis yang menonjol di mana cat baru selesai dan cat lama bermula. Garis-garis ini tidak keluar dengan penggilap atau lapisan penutup juga, jadi dicegah dengan menutupi kereta dengan betul terlebih dahulu dan berhenti di garis panel di sekitar noda cat, tanpa meneruskan.
   • Sekiranya anda berpengalaman dengan lukisan kereta, anda boleh cuba menutup penutup beberapa panel sebelum kesan karat. Sekiranya anda tahu bagaimana mencampurkan cat secara beransur-ansur semasa menggunakan semburan, anda boleh menggunakan taktik ini sehingga tidak ada perbezaan warna yang drastik antara satu bahagian dan yang lain.

4. 

   
   
   Tanggalkan cat di sekitar karat dengan sander tindakan dua kali. Alat ini memberi anda kawalan terhadap kelajuan semasa mengeluarkan dakwat. Mulakan dengan sebutir 80 dan kerjakan hingga 150. Gunakan sander dengan tetapan ini untuk melepaskan primer dan cat, serta karat ringan yang tidak meleleh dengan logam, dan ratakan permukaan antara bahagian yang dicat dan tidak dicat.
   • Setelah selesai, gunakan jari anda (sarung tangan); anda semestinya mempunyai permukaan yang licin sekarang.

5. 

   Tukar ke roda pengisaran logam. Kemudian gunakan cakera itu untuk membuang timbunan karat yang tebal dan membuka lubang. Perlahan, kerana alat ini boleh menyebabkan banyak kerosakan pada badan kereta jika digunakan dengan cara yang salah. Setelah selesai mengisar, sapukan asid penghilang karat untuk membuang zarah mikroskopik yang tinggal.
   • Umumnya, yang terbaik untuk pekerjaan ini ialah asid fosforik, yang boleh dibeli di banyak kedai alat ganti kenderaan.
   • Sekiranya anda mahu, gunakan pengisi untuk mengisi beberapa takik dan ruang dari mana cat diambil. Selesaikan aplikasi produk dengan pengamplasan tangan dengan kertas pasir 120 grit untuk mencapai permukaan logam yang licin. Lihat di bawah untuk maklumat lebih lanjut mengenai penggunaan pengisi.

6. 

   Sediakan tempat untuk buku asas. Beli primer cat logam dan cat automotif yang sepadan dengan warna kereta anda. Kedua-dua barang ini boleh didapati di kedai alat ganti kenderaan. Primer mungkin berbeza-beza, jadi ikuti arahan yang diberikan bersama produk yang anda beli atau berbincang dengan pakar di kedai untuk mendapatkan maklumat pasti. Secara amnya, apa yang perlu anda lakukan adalah:
   • Bersihkan kawasan dengan turpentin atau lebih nipis;
   • Tampal surat khabar di semua kawasan sekitar dalam jarak 90 cm;

7. 

   Sapukan lapisan primer yang nipis dan seragam. Luangkan tiga lapisan produk, tunggu beberapa minit antara satu sama lain untuk siap. Jangan berlebihan: primer tidak boleh menetes atau menetes.
   • Anda perlu membiarkan lapisan segar kebanyakan primer kering semalaman (sekurang-kurangnya 12 jam).

8. 

   Pasir dengan kertas pasir basah 400 grit. Bahan pelelas ini dibuat khusus untuk pasir di antara lapisan cat, untuk melicinkan permukaan dan menghilangkan kilauan untuk memperbaiki lekatan pewarna. Simpanlah baldi air di tangan untuk membilas kertas pasir dengan kerap, agar tidak penuh dengan cat. Untuk menyelesaikannya, basuh kawasan yang dicat dengan campuran air dan sabun yang ringan.

9. 

   Sapukan lapisan cat yang nipis. Buat lapisan nipis dan biarkan masing-masing "berehat" selama satu atau dua minit antara aplikasi agar tidak mengalir. Sapukan seberapa banyak lapisan cat yang anda perlukan untuk mencapai warna dan kemasan yang indah.
   • Biarkan cat kering sekurang-kurangnya 24 jam sebelum mengeluarkan pita. Bersabar: jika pewarna masih melekit, anda mungkin perlu menunggu lebih lama.

10. 

    Gosokkan tepi cat baru untuk disatukan dengan cat lama. Sekiranya perlu, sapukan penutup lutsinar agar sesuai dengan bahagian akhir kereta yang lain. Akhir sekali, biarkan cat sembuh selama 48 jam.

11. 

    Basuh kereta dan menggilapnya. Tahniah! Kenderaan anda kini bebas karat dan siap untuk digunakan.
    • Sebagai langkah berjaga-jaga, jangan lilin cat segar dalam masa 30 hari dari lukisan; menggosok dan menggilap dapat mengeluarkan produk.

Kaedah 2 dari 2: Menggunakan Isi

1. 

   Kisar karat ke "keluli segar". Kaedah ini sedikit berbeza dengan kaedah yang dijelaskan di atas, tetapi ia menggunakan prinsip asas yang sama dan semestinya berfungsi dengan baik untuk noda karat yang menyebabkan lubang. Untuk memulakan, gunakan penggiling logam untuk mengeluarkannya semua karat. Tipis ke titik di mana terdapat keluli "segar" (tidak terpengaruh) di semua tempat di mana noda itu, walaupun ia mempunyai lubang.
   • Menyingkirkan semua karat adalah mustahak, kerana jika anda membiarkannya sedikit, ia dapat menghakis logam di bawah cat kereta dan menyebabkan noda lain.
   • Ingatlah bahawa kerana anda menggunakan penggiling, semua langkah keselamatan di awal artikel juga berlaku untuk kaedah ini, iaitu: memakai sarung tangan, cermin mata keselamatan dan terutamanya topeng untuk menjauhkan zarah karat dan dakwat dari paru-paru.

2. 

   Tutup lubang dengan pengisi antirust. Sekarang, anda harus meletakkan pengisi di tempat di mana noda itu. Untuk melakukan ini, beli produk komersial di kebanyakan kedai alat ganti kenderaan dengan harga yang agak murah. Untuk lubang yang lebih besar, mungkin perlu dilakukan improvisasi. Sekiranya demikian, anda memerlukan sesuatu yang rata dan tahan lama agar cat tidak melekat dan tidak akan berkarat. Letakkan objek di tempat dengan lapisan pengisi komersial dan biarkan kering.
   • Percaya atau tidak, tin bir atau soda berfungsi dengan baik untuk tujuan ini. Aluminium mereka secara semula jadi tahan terhadap kakisan, dan banyak kereta moden dilindungi oleh lapisan pelindung yang sangat tipis. Pilihan lain yang baik adalah menggunakan kepingan plastik keras yang nipis.

3. 

   Gunakan kertas pasir hingga rata. Kemudian gunakan kertas pasir untuk membuat permukaan yang rata dan rata di antara "tampalan" baru anda dan badan kereta yang sebenarnya. Prosesnya boleh panjang dan membosankan; Semasa pengamplasan, anda mungkin akan mendapati bahawa anda perlu menggunakan lebih banyak pengisi dan biarkan kering sekali-sekala. Proses ini menjadi seperti: isi, pasir, isi, pasir, isi ... (dan sebagainya).
   • Mulailah pengamplasan dengan kertas pasir kasar (bijirin rendah) untuk melicinkan gumpalan yang lebih besar, kemudian secara beransur-ansur beralih ke kertas pasir sederhana dan akhirnya ke kertas pasir halus (lebih tinggi) untuk membuat kemasan yang sangat halus.
   • Mengamplas dengan perlahan dan kuat dengan tangan adalah yang terbaik untuk proses ini, kerana sanders mekanikal boleh merosakkan tambalan anda.

4. 

   Meliputi segala yang terdapat di sekitar kawasan kerja. Seterusnya, anda perlu meletakkan lapisan cat baru ke lokasi yang baru dibaiki. Untuk melakukan ini, anda mesti menutup sebahagian besar kereta untuk melindunginya dari primer dan zarah lain di udara. Jangan lupa tingkap dan tayar.
   • Cobalah untuk menjaga tepi penutupnya sejajar dengan tepi panel badan untuk menyembunyikan perbezaan kecil antara cat baru dan cat lama, kecuali jika anda mempunyai cukup pengalaman untuk menggabungkan keduanya dengan lancar.

5. 

   Sapukan primer dan kemudian cat. Sapukan beberapa lapisan primer, beri setiap satu atau dua minit untuk dipatuhi sebelum memohon semula. Biarkan primer kering semalaman dan, setelah 12 jam, pasir dengan kertas pasir basah 400 grit sehingga cat dapat melekat dengan betul. Apabila anda sudah siap, sapukan cat di atas menggunakan strategi yang sama dengan menggunakan satu lapisan pada satu masa dan biarkan sehingga kering.
   • Anda boleh menggilap tepi cat atau menutupnya dengan lapisan lutsinar sehingga bahagian ini mempunyai kemasan yang sama dengan bahagian kereta yang lain.
   • Jelas sekali, penting untuk memilih cat yang sesuai dengan kemasan semasa kenderaan. Terdapat kod warna khusus untuk setiap kereta yang terdapat di pelekat di suatu tempat di dalam kereta. Maklumat ini diperlukan untuk memilih warna. Sebilangan besar kedai cat automotif dapat membantu anda membuat pilihan ini. Namun, perlu diingat bahawa cat pada kereta lama secara beransur-ansur dapat memudar dari masa ke masa.

Petua

• Sekiranya kereta mempunyai karat yang ketara yang menutupi sebahagian besar badan, lebih baik menyerahkannya kepada profesional.
• Sekiranya noda karat ada di fender, mungkin berguna untuk mengangkat kereta dan meletakkan sesak di belakang salah satu roda. Tanggalkan roda dan buka plastik yang menahannya dengan selamat. Oleh itu, anda berpeluang melicinkan bahagian dalam dan juga lebih banyak ruang untuk pengamplasan dan lukisan.
• Alternatif untuk proses yang memakan masa ini adalah penukar karat, primer yang direka untuk digunakan terus ke permukaan yang berkarat. Tidak seperti proses pengamplasan, pemutihan dan pengecatan, pengguna tidak perlu membawa permukaan ke logam. Terdapat dua komponen utama dalam penukar karat: tanin dan polimer organik. Yang terakhir menyediakan lapisan primer pelindung. Tannin bertindak balas dengan oksida besi, mengubahnya menjadi besi tannate, produk kakisan biru atau hitam yang stabil.
• Penukar karat dalam botol bukan semburan sangat baik untuk kerepek kecil, walaupun belum berkarat. Tuangkan sedikit produk ke dalam cawan kertas (bahagiannya akan merosakkan segera setelah dicemari oleh karat, dan lebihan harus dibuang). Sapukan pada tepi cat yang bagus dengan tusuk gigi. Tunggu beberapa jam sehingga berhenti bertindak balas dan keringkan sebelum melakukan apa-apa lagi dengan kereta (ia boleh didorong setelah cukup kering untuk tidak berjalan). Produk meninggalkan lapisan hitam, matte yang kelihatan seperti noda tar kecil dan biasanya tidak dapat dilihat dengan warna logam gelap atau sederhana. Dakwat akan melekat padanya.

Amaran

• Sekiranya menggunakan asid fosforik, baca dan ikuti arahan pada pembungkusan.
• Pakai sarung tangan, cermin mata keselamatan dan topeng untuk mengelakkan karat dan habuk dari cat daripada menjengkelkan atau menyakitkan anda.
• Bahan bakar mempunyai sifat letupan, jadi jangan biarkan percikan api atau api, termasuk rokok yang menyala, mendekati kawasan kerja selama keseluruhan proses penyingkiran karat.