Kandungan

• Langkah-langkah
• Soalan dan Jawapan Komuniti
• Petua
• Amaran
• Perkara yang Anda Perlu

Bahagian lain

Anda berlayar ketika tiba-tiba anda melihat mesin anda membuat raket mengerikan, disertai dengan bau ekzos yang khas. Apabila anda sampai di rumah, anda membuka tudung dan, setelah melakukan sedikit penggalian, menemui punca masalahnya - terdapat keretakan pada manifold ekzos anda. Bagaimana sekarang? Untuk kesejahteraan anda dan kenderaan anda, pertaruhan terbaik anda adalah dengan hanya menggigit peluru dan mengganti bahagiannya. Dengan alat yang betul, mungkin untuk melakukan kerja tampalan yang agak mudah yang akan menjadikan perjalanan anda layak untuk beberapa batu lagi.

Langkah-langkah

Bahagian 1 dari 2: Mencari dan Mendedahkan Keretakan

1. 

   Pasang tudung anda dan cari manifold ekzos anda di sebelah enjin kenderaan anda. Anda akan dapati bahagian yang dihubungkan ke bahagian depan atau belakang bahagian bawah enjin. Ini adalah pemasangan yang kompleks yang terdiri daripada tali logam segi empat tepat dan beberapa tiub kecil berbaris berdampingan, semuanya bersatu di hujung bawah di mana mereka memasuki paip ekzos utama kenderaan.
   • Fungsi manifold ekzos adalah untuk mengumpulkan gas ekzos dari setiap silinder berasingan mesin, menyalurkannya ke dalam satu tiub besar, dan kemudian mengeluarkannya melalui paip ekzos.
   • Kerosakan paling kerap berlaku disebabkan oleh turun naik suhu mesin yang kerap dan melampau. Pemanasan dan penyejukan berulang ini memberi banyak tekanan pada logam (biasanya besi tuang atau keluli tahan karat) yang digunakan untuk membuat bahagian tersebut.

2. 

   
   
   Tanggalkan pelindung haba yang menutupi manifold. Pada beberapa kenderaan, manifold ekzos tersembunyi dari pandangan oleh sekeping logam berkontur besar yang dikenali sebagai pelindung haba. Menyingkirkan bahagian ini adalah sedikit. Lepaskan baut pada panel atas dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam (kiri) dengan ratchet dan soket bersaiz tepat, kemudian tarik ke atas perisai untuk mengangkatnya dari tempat duduknya.
   • Dalam beberapa kes, mungkin ada baut ketiga atau keempat di bahagian sisi atau bawah pelindung.
   • Pelindung haba manifold ekzos anda ada untuk mengelakkan kerosakan haba pada sistem ekzos anda dan bahagian penting lain di dalam ruang enjin, jadi jangan lupa memasangnya semula setelah anda selesai melakukan pembaikan.

3. 

   
   
   Kenal pasti bahagian mana yang rosak. Sebilangan besar keretakan cukup serius sehingga menyebabkan kebisingan enjin berlebihan dan kebocoran ekzos akan dapat dilihat dengan mata kasar. Selalunya, ini boleh didapati di suatu tempat di sepanjang salah satu tiub kecil. Namun, sesekali, retakan mungkin terbentuk pada tali pinggang yang menyatukan paip, atau pada gasket atau bahagian aksesori lain.
   • Jangan panik jika anda menemui retakan yang merangkumi beberapa inci — retakan panjang tidak semestinya lebih buruk daripada yang pendek. Keretakan, perpecahan, dan lubang yang luas perlu anda bimbangkan, kerana ini lebih sukar untuk berjaya ditambal.
   • Sekiranya anda menghadapi masalah untuk mengetahui sumber kebocoran, satu solusi pasti adalah dengan menyiapkan vakum kedai untuk menghembuskan udara ke belakang melalui paip ekzos anda, kemudian semburkan manifold dengan air dan perhatikan gelembung muncul.

4. 

   
   
   Luaskan celah ke sekitar ⁄₈ dalam (0.32 cm) jika perlu. Bungkus fail, alat dremel, pisau penggiling, atau gerudi langsing ke dalam celah dan gosokkan tepi dengan hati-hati sehingga lebarnya hampir sama dari ujung ke ujung. Anda juga boleh mencapainya secara manual dengan selembar kertas pasir kasar, walaupun memerlukan sedikit lebih lama.
   • Jangan mencari celah dalam usaha membukanya. Anda bukan sahaja berisiko membesarkannya terlalu banyak, anda juga mungkin meninggalkan logam yang menonjol dari sisi yang berlawanan, yang boleh menghalang prestasi bahagian tersebut.
   • Fisur lebih sempit daripada ⁄₈ dalam (0.32 cm) cenderung lebih sukar untuk diperbaiki dengan alasan mudah bahawa anda tidak mendapat banyak bahan pengisi di dalamnya.

5. 

   Pasir kawasan yang rosak dengan kertas pasir parut rendah untuk menghilangkan karat dan kotoran. Sekiranya retakan berada di tempat yang mudah diakses dengan tangan, jangkau dan pergi dengan selembar kertas pasir di suatu tempat dalam jarak 80 hingga 100 grit. Tekan tekanan tegas dan ubah arah pukulan anda dengan kerap untuk menghilangkan sisa pepejal sebanyak mungkin.
   • Pilihan lain yang cepat, mudah dan menjimatkan masa adalah dengan melakukan penggilap kelajuan menggunakan alat dremel yang dilengkapi dengan alat sikat dawai.
   • Kertas pasir yang kasar akan membantu mengurangkan gunting dan karat permukaan sambil juga melumurkan sedikit logam untuk menyiapkannya untuk produk berasaskan epoksi yang akan anda gunakan untuk menutup keretakan.

   Amaran: Sekiranya anda tidak sampai ke celah, disarankan agar anda membawa kenderaan anda untuk diservis oleh juruteknik berpengalaman. Melepaskan manifold ekzos yang bocor adalah tugas yang sukar dan sukar, kerana ia sering memerlukan penyingkiran komponen enjin kritikal yang lain.

6. 

   Bersihkan bahagian dengan bersih dengan pembersih mesin berbuih. Semburkan sejumlah pembersih yang bersih ke manifold, kemudian biarkan selama 20-30 minit. Apabila tiba masanya, isikan bekas kecil dengan larutan air suam dan pencuci piring cair dan tuangkan perlahan-lahan ke bahagian tersebut untuk membilasnya. Selepas itu, bilas kedua dengan air bersih untuk membersihkan sisa sabun yang masih ada.
   • Anda boleh mengambil tin pembersih mesin di mana-mana kedai bekalan automatik dengan harga sekitar $ 3-5, serta bahagian automotif di kebanyakan kedai runcit dan supercenters.
   • Sekiranya anda tidak gemar bekerja dengan pembersih kimia berbahaya, gunakan pembersih atau pembersih serbaguna semula jadi, atau cuba buat sendiri.

Bahagian 2 dari 2: Mengisi Kerosakan dengan Pembaikan Logam

1. 

   Beli bekas pes pembaikan logam termal. Produk-produk ini boleh didapati di mana-mana kedai bekalan automatik. Pastikan anda memilih pasta yang diberi nilai sekurang-kurangnya 1.200 ° F (649 ° C). Apa-apa yang lebih rendah daripada itu mungkin tidak dapat menahan suhu yang kuat sehingga paip manifold ekzos naik secara tetap.
   • Pasta pembaikan logam biasanya dibuat dari gabungan epoksi ultra-kuat, silikon, mineral, dan kepingan kecil logam yang digantung dalam cecair pekat. Mereka diformulasikan untuk berkesan pada semua jenis permukaan logam pepejal, termasuk keluli tahan karat dan besi tuang.
   • Satu perkara yang rapi mengenai pasta termal adalah kerana mereka direka untuk senario panas tinggi, mereka sebenarnya semakin kuat ketika mereka semakin panas.

2. 

   Campurkan pes dengan kuat sehingga ketebalan seragam. Beberapa produk terdapat dalam satu bekas dan hanya perlu dikacau sebelum mereka siap. Yang lain mungkin meminta anda memasukkan beberapa komponen ke satu permukaan dan mencampurkannya sendiri. Untuk hasil terbaik, pastikan anda mengikuti arahan yang tertera pada bungkusan.
   • Stik kayu kecil, tongkat kerajinan, atau pisau plastik fleksibel akan menjadikan pengaduk dan aplikator yang sesuai. Anda juga boleh mencampurkan dengan pisau pemutar skru jika anda tidak mempunyai sesuatu yang lebih sesuai di tangan.
   • Apabila dicampur dengan betul, pasta harus mempunyai tekstur yang serupa dengan pasir basah.

3. 

   Sebarkan pasta yang banyak ke atas retak secara merata. Gunakan aplikator anda untuk mengumpulkan segumpal pasta dan pindahkan ke kawasan yang rosak pada manifold. Kemudian, ratakan sehingga menutupi keseluruhan retakan, bersama dengan kira-kira ⁄₄ inci (0.64 cm) logam utuh di setiap sisi. Berhati-hatilah untuk tidak meninggalkan celah atau bintik nipis.
   • Adalah idea yang baik untuk menarik sepasang sarung tangan getah pada bila-bila masa anda bekerja dengan pes termal berasaskan logam, kerana mengandungi bahan-bahan yang boleh menyebabkan kerengsaan kulit dan mata.
   • Jangan risau untuk menggunakan pes. Anda boleh membuang lebihan bahan di kemudian hari jika perlu.

4. 

   Biarkan pasta sembuh sekurang-kurangnya 24 jam sebelum memulakan kenderaan anda. Sebilangan besar pasta pembaikan logam kering hingga tersentuh dalam 1-2 jam, tetapi tidak mengeras sepenuhnya selama 18-24. Mainkan dengan selamat dan tunggu sekurang-kurangnya satu hari penuh. Sekiranya pasta menjadi terlalu panas sebelum mempunyai waktu yang cukup untuk menyembuhkan, ia boleh gagal, meninggalkan anda semula di mana anda bermula.
   • Sekiranya anda tidak pasti sama ada aplikasi anda betul-betul sembuh, tekan dengan kuat dengan kuku jari anda. Sekiranya ia meninggalkan lekuk, produk masih memerlukan lebih banyak masa.

   Petua: Menambah sedikit persamaan dapat mempercepat sedikit. Cubalah mengeringkan pengering rambut atau senapang panas di atas pasta segar dari jarak kira-kira 3-6 inci (7,6–15,2 cm) selama 10-15 minit, atau hanya meletakkan kenderaan anda di bawah sinar matahari dengan penutup tudung.

5. 

   Pasangkan pes kering untuk menghilangkan ketulan dan ketidakselarasan lain jika mahu. Gunakan sander kuasa atau kepingan kertas pasir 50- hingga 100 grit kasar untuk mengisar produk ke ketebalan yang seragam. Ia akan menjadi kuat setelah seharian penuh sembuh, jadi jangan takut untuk benar-benar menahan diri dan menggali. Bertujuan untuk menyelesaikan yang lancar tanpa perbezaan ketinggian yang ketara.
   • Sekiranya anda menggunakan kertas pasir biasa, mungkin lebih selesa bagi anda untuk membungkus lembaran di sekeliling blok pengamplasan berkontur. Ini akan meningkatkan cengkaman dan memudahkan anda turun ke kawasan yang sukar dijangkau.
   • Langkah ini kebanyakannya bersifat kosmetik dan oleh itu pada dasarnya pilihan. Satu-satunya masa menggunakan pasta pembaikan logam terlalu banyak boleh menyebabkan masalah adalah jika ia entah bagaimana masuk ke bahagian dalam bahagian.

6. 

   Ganti pelindung haba manifold ekzos anda apabila anda selesai. Turunkan perisai ke tempat di atas bahagian dengan sisi cembung menghadap ke luar, kemudian masukkan bolt pemasangan dan ketatkan ke bawah dengan memutarnya mengikut arah jam (kanan) dengan ratchet anda. Geser kacang sehingga sesuai dan pas untuk memastikan pelindung tetap terpasang semasa mesin berjalan pada suhu puncak.
   • Kegagalan mengamankan baut pemasangan yang menahan pelindung panas dapat mengakibatkan keributan yang terdengar di dalam ruang mesin, yang cukup membimbangkan apabila anda tidak menyangka.

Soalan dan Jawapan Komuniti

Petua

• Memanaskan kawasan masalah dengan senapang panas boleh mendorong pes pembaikan logam anda sembuh lebih cepat.
• Tidak kira seberapa baik patch-up anda berfungsi, ia tidak bertujuan untuk menjadi penyelesaian jangka panjang. Akhirnya, anda perlu membawa kenderaan anda ke kedai atau belajar cara menggantinya sendiri.

Amaran

• Tidak seperti jenis epoksi lain, pasta pembaikan logam hanya dirancang untuk menutup celah kecil di permukaan logam, dan tidak cukup kuat untuk mengikat kepingan yang terpisah. Sekiranya ada bahagian manifold ekzos anda yang pecah atau pecah sepenuhnya, lebih baik jika diganti.

Perkara yang Anda Perlu

• Kertas pasir 80- hingga 100 grit
• Fail, alat dremel, penggiling, atau gerudi kuasa dengan bit langsing
• Pembersih mesin berbuih
• Air
• Sabun pinggan cecair
• Bekas kecil
• Tampal pembaikan logam termal (dinilai untuk panas tinggi)
• Tongkat kayu kecil, tongkat kerajinan, atau pisau plastik fleksibel
• Kertas pasir 50 hingga 100 grit
• Vakum kedai (pilihan)
• Lekapan dremel berus wayar (pilihan)
• Pemutar skru atau alat serupa (pilihan)
• Pengering rambut atau senapang panas (pilihan)
• Power sander (pilihan)