Pengarang:
Judy Howell
Tarikh Penciptaan:
27 Julai 2021
Tarikh Kemas Kini:
10 Mungkin 2024
Kandungan
Tidak ada yang lebih baik daripada kart sehingga kita dapat memuaskan dahaga kita untuk kepantasan. Memasang kart anda sendiri dari kit yang dibeli atau bermula dari awal boleh menjadi projek ketagihan dan aktiviti yang menyeronokkan untuk mekanik amatur dari semua peringkat umur. Bergantung pada akses anda ke alat yang diperlukan, anda dapat mempelajari cara merancang go-kart anda, mengimpal jenis casis yang betul dan memasang roket anda dari trek. Lihat langkah pertama di bawah untuk memulakan.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Merancang projek anda
Lukiskan maklumat yang anda ingin ada di kart anda. Ini boleh terdiri dari pelbagai ukuran, bentuk dan model. Item yang tidak boleh dilupakan adalah casis, mesin ringkas dan sistem stereng dan brek.
- Gunakan kreativiti anda untuk membuat gambarajah terperinci dan pastikan anda mempunyai bahan yang diperlukan untuk menyelesaikan projek. Lihatlah go-kart lain untuk mendapat inspirasi dan cuba berbual dengan sesiapa sahaja yang sudah melakukannya untuk mendapatkan petua pintar.
- Anda boleh mendapatkan gambar rajah siap pakai di internet untuk pelbagai jenis model. Sekiranya anda mahu, anda boleh mengambil model dari internet dan menyesuaikannya dengan pilihan anda.
Ambil langkah yang sesuai untuk kart. Ukuran kereta bergantung pada usia dan saiz pemandu. Bagi pemandu muda, kart sepanjang 75 cm dengan panjang 125 cm akan mencukupi. Bagi orang dewasa, kart mestilah sekitar 100x180 cm.- Penting untuk merancang kart dengan tepat, dengan mengambil langkah-langkah tertentu. Jika tidak, akan menjadi lebih rumit untuk mendapatkan bahan yang betul dan jumlah yang betul.
Kumpulkan bahan yang diperlukan. Anda boleh mendapatkan bahagian terpakai (lebih berpatutan) di laman web Mercado Livre atau membeli bahagian baru walaupun di laman web Lojadokart. Ia juga patut dikunjungi di tempat sampah. Inilah senarai:- Untuk casis:
- Tiub persegi panjang 9.2 m dan tebal 2.5 cm.
- Rasuk aluminium panjang 1.8 m dan diameter 2 cm
- Rasuk logam panjang 1.8 m dan diameter 1.5 cm
- Plat aluminium tebal sedikit lebih lebar dan lebih lama daripada mesin kart anda
- Kayu atau logam (untuk tempat duduk dan lantai)
- Bank
- Untuk enjin:
- Enjin (boleh menjadi enjin motosikal CG, tetapi ada juga yang menggunakan mesin gergaji terpakai atau mesin pemotong rumput);
- Rantai yang sesuai dengan tali pinggang pemacu;
- Mur dan selak;
- Tangki gas.
- Untuk sistem stereng:
- Roda;
- Roda stereng;
- Gear untuk berjalan dan brek tangan;
- Tiang gandar dan stereng;
- Galas;
- Poros keluli;
- Pedal brek;
- Pedal untuk pemecut.
- Untuk casis:
Hubungi pengimpal. Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman dalam pengelasan, lebih baik membayar tukang las untuk projek ini. Bahagian yang paling penting dalam kart adalah casis yang kuat yang akan tetap berada di tempatnya, memegang enjin semasa kereta terbang di trek. Kimpalan batang logam yang membentuk struktur casis mesti dibuat pada suhu, penembusan dan kemasan tertentu. Jika tidak, potongan-potongan itu hanya akan disatukan secara dangkal dan boleh dilepaskan pada bila-bila masa, yang akan menjadikan kart anda sebagai perangkap maut.- Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman pengelasan, mulakan dengan projek yang lebih kecil dan berlatih. Kart adalah cabaran bagi veteran.
Alternatifnya ialah membeli kit dengan bahagian yang sudah siap. Sekiranya anda tidak mahu merancang dan memasang kart anda sendiri, beli kit yang tidak memerlukan pengelasan dan boleh dipasang dengan alat mudah, arahan yang jelas dan gambarajah untuk memudahkan kerja.
- Di Internet anda dapat menjumpai kit dari R $ 3000 hingga R $ 6000. Kelebihan kit ini adalah bahawa ia tidak memerlukan masalah untuk membeli setiap keping secara berasingan. Sebagai tambahan, kart terpakai yang sudah dipasang dapat menelan belanja hingga R $ 10,000.
Bahagian 2 dari 3: Memasang casis dan gandar stereng
Potong tiub logam. Potonglah mereka mengikut reka bentuk projek kart anda.
- Pada kebanyakan model, bahagian depan akan mempunyai ruang, lebih sempit dari belakang, yang membolehkan roda mempunyai ruang untuk berpusing. Letakkan pivot stereng di setiap sudut depan di mana roda akan sesuai sehingga mereka boleh berpusing dengan mudah.
- Untuk membuat kerja lebih mudah dan tidak perlu melakukan pengukuran sepanjang masa, gunakan kapur untuk menggaru ukuran yang betul di lantai. Anda bahkan dapat melukis keseluruhan model di lantai dan memasangnya di atas.
Kimpal struktur mengikut projek anda. Gunakan bongkah konkrit untuk memastikan strukturnya tetap tinggi semasa anda bekerja, pastikan semua titik kimpalan selamat dan casisnya selamat. Ia mesti cukup kuat untuk menampung berat badan anda dan berat enjin. Oleh itu, kimpalan yang buruk tidak dapat diterima. Untuk mengukuhkan kimpalan, gunakan kepingan kecil logam lebur di sudut.
Pasang aci sokongan. Gunakan sekeping lurus balok keluli berdiameter 2 cm dan dua galas melekat pada struktur. Gunakan mur dan bolt di sepanjang poros untuk memastikan semuanya berada di tempatnya.
- Pasang gandar sokongan yang akan membolehkan anda membalikkan kereta dengan mudah sebelum merosakkan ruang kemudi dan memasang pivot stereng ke gandar stereng. Diperlukan untuk memproyeksikan sudut sekurang-kurangnya 110 darjah untuk roda depan.
Pasang unit gandar dan roda belakang. Diperlukan sokongan untuk gandar dan beberapa galas untuk gandar belakang, yang bermaksud bahawa gandar dapat dikimpal ke casis tanpa kehilangan kebebasan bergerak. Pateri plat logam ke casis, pasangkan pinggan ke luar dengan kacang kunci dan mesin basuh kunci.
Pasang bangku dan lantai anda menggunakan kayu atau logam. Anda boleh mengambil tempat duduk kereta terpakai dan menyesuaikannya atau membuatnya dengan baldi potong dengan bantal di dalam untuk keselesaan tambahan. Biarkan ruang yang cukup untuk roda stereng dan kawalan.
Bahagian 3 dari 3: Memasang enjin dan ruang kemudi
Pasang enjin. Kimpal sekeping rata setebal setengah sentimeter ke bingkai belakang untuk memasang mesin anda. Letakkan motor di atas pinggan dan tandakan lubang untuk melewati skru sehingga takal motor diselaraskan dengan takal stereng pada paksinya.
- Pasang takal stereng ke poros sebelum memasang poros pada galas. Anda boleh menggunakan skru untuk menahannya di tempat atau mengimpal ke batang selaras dengan takal motor anda.
Pasang sambungan stereng. Gunakan rasuk keluli berdiameter 1.5 cm untuk sambungan dan paip diameter 2 cm untuk poros. Untuk meninggalkan lipatan pada sudut 90 darjah di tab mandi 2 cm, gunakan obor kimpalan untuk memanaskan keluli.
- Buat sambungan yang boleh disesuaikan untuk penyelarasan kemudi, kerana penting untuk anda kastor dan juga cambuk sesuai: roda depan menegak dan stereng condong. Sudut kastor adalah susunan sudut paksi menegak ampaian yang diukur pada arah membujur. Sudut kastor digunakan untuk mengoptimumkan penjajaran roda untuk meningkatkan sudut.
Pasang roda dan brek. Penting untuk menggunakan roda perlumbaan anda sendiri untuk memberi kart anda pecutan dan kawalan yang diperlukan di trek. Lekatkan mereka ke gandar dengan hubcaps. Mulakan dengan brek untuk memastikan keselamatan kart.
- Untuk brek, pasangkan cakera ke gandar belakang dan pad brek pada casis sehingga hasilnya seprofil mungkin. Anda boleh menemui pad brek terpakai dalam keadaan baik di kedai motosikal. Mereka bersaiz betul dan senang digunakan.
- Pasang pedal brek untuk beroperasi dengan kaki anda, tanpa mengira jenis pecutan yang anda gunakan. Untuk tangan, biarkan tugas memegang stereng dengan kuat.
Sambungkan kabel pendikit ke pendikit tangan. Bergantung pada pengalaman anda dan jenis mesin yang anda miliki, anda boleh memasang pedal untuk pemecut atau anda perlu melalui jalan mudah dan tetap menggunakan pemecut tangan.
Periksa sistem brek dan suspensi sebelum menjalankan ujian pemacu. Walaupun anda bergerak dengan kelajuan rendah, penting untuk memastikan bahawa gandar anda tidak akan melarikan diri dari casis pada hari pembukaan. Untuk mengelakkan kemalangan dan kebakaran filem, periksa kimpalan, brek dan unit mesin. Terdapat sedikit penjagaan!
Petua
- Biarkan semua butiran hingga akhir sehingga anda dapat mendedikasikan diri anda secara eksklusif untuk bahagian mekanikal yang paling penting terlebih dahulu.
- Cuba dapatkan manual kart untuk menambah pengetahuan anda dan lihat petua mengenai pemanduan dan penyelenggaraan.
- Petua di atas mengandaikan bahawa anda menggunakan bahagian gergaji atau peralatan lain yang dibuang. Bergantung pada kes itu, mungkin lebih murah membeli kart siap dari kilang daripada membeli beberapa bahagian baru untuk membinanya.
- Kart terpakai yang siap dipandu adalah mahal. Kadang-kadang, mencari bahagian baru dan terpakai, anda boleh memasang komponen yang diperlukan untuk membuat kart anda dengan lebih sedikit wang. Kart sifar cukup mahal.
- Pemecut dapat dilakukan dengan hanya memasang tuas pendikit pada mesin gergaji atau sistem yang lebih canggih dengan pedal untuk pemecut.
- Model kart ini menggunakan klac sentrifugal, tetapi anda boleh memasukkan sistem roda gigi tidak aktif dan salah satu pedal pemecut dan klac bergerak secara manual atau dengan kaki anda.
- Ada pihak yang mengesyorkan membeli projek yang melibatkan kejuruteraan yang baik dan menggabungkan beberapa prinsip automotif yang telah diuji dan diluluskan: stereng Ackermann, Castor, King pin tilt, dll. Anda akan mempunyai mesin dengan kualiti yang lebih unggul jika anda menggunakan projek yang bagus. Mereka dijual secara berasingan di internet atau di kedai kart khas.
Amaran
- Uji kart sebelum menggunakannya di trek, kerana strukturnya dapat dibongkar atau kart mungkin tidak berfungsi.
- Ini adalah projek mudah yang tidak memerlukan teknologi terkini atau banyak persiapan. Oleh itu, tidak digalakkan menggunakan nisbah gear yang tinggi atau motor berkuasa tinggi. Kelajuan lebih dari 15-20 km / jam boleh menyebabkan kerusakan sistem kerana kekurangan komponen berkualiti.
- Gunakan peralatan pelindung, seperti topi keledar, alas lutut, alas siku, dll.
- Kart ini bukan kereta sebenar dan tidak boleh dipandu di jalan dalam keadaan apa pun!
