Kandungan

• Langkah-langkah
• Petua
• Amaran

Terdapat beberapa masalah yang boleh menyebabkan kereta mati. Nasib baik, kebanyakan mereka tidak memerlukan pembaikan besar; beberapa penyesuaian atau pembaikan kecil, dalam banyak kes, cukup.

Langkah-langkah

1. 

   Analisis kerumitan kereta sebelum anda memulakan dan bawa ke bengkel yang dipercayai. Kereta moden (dari pertengahan tahun 90an dan seterusnya) mempunyai sistem pencucuhan dan bahan bakar yang kebanyakannya dikendalikan oleh komputer, menyukarkan pengguna untuk membuat penyesuaian. Yang ideal adalah membawa anda ke bengkel dan menyelesaikan masalahnya.

2. 

   
   
   Periksa sebarang enjin atau lampu penyelenggaraan pada papan pemuka kereta. Masalah dengan sistem bahan bakar atau pencucuhan akan menyebabkan kod ditampilkan di papan pemuka kereta yang lebih baru, serta lampu penyelenggaraan atau masalah mesin. Sekiranya anda tidak mempunyai mesin pengimbas automotif, beli dari kedai bekalan kereta.

3. 

   
   
   Kemungkinan besar, kereta itu mati kerana masalah dengan sistem elektrik atau bahan bakar kereta. Enjin tidak dapat berjalan kerana tidak ada penyalaan bahan bakar di dalam silinder, karena kekurangan bahan bakar untuk ini atau kekurangan muatan elektrik untuk menjalankan penyalaan.
   • Kereta lama, yang mempunyai karburator, mungkin menderita bahan bakar berlebihan memasuki silinder, suatu keadaan yang dikenali sebagai "lemas".

4. 

   
   
   Memandu ke atas dan ke jalan yang curam Adakah prestasi enjin berubah atau menyebabkan kereta mati? Ini dapat memberi isyarat bahawa penapis bahan bakar tersumbat. Mengganti penapis tidak mahal dan mudah, selagi anda tahu di mana ia berada.
   • Ketahui bahawa beberapa kenderaan mempunyai penapis di dalam tangki bahan bakar dan sukar diakses.
   • Penapis diesel dan kereta "flex" lebih mahal, harganya sekitar R $ 100.00.

5. 

   Adakah kereta mati dan gegaran atau mati semasa dalam keadaan neutral? Sekiranya dia mempunyai pengedar, mungkin perlu menyesuaikan waktu bahagian. Dengan pengetahuan dan alat yang betul, ini adalah tugas mudah yang tidak akan dikenakan biaya. Sekiranya kenderaan mempunyai penyuntik bahan bakar, periksa suntikan menggunakan pemutar skru. Penyuntik akan mengklik jika mereka berfungsi, sementara ketiadaan suara dapat menunjukkan masalah dengan suntikan dan kerosakan elektrik di litar yang mengisi bahan bakar penyuntik. Anda juga perlu memeriksa Modul Kawalan Pengapian, yang mengawal penyegerakan voltan dari palam pencucuh dan yang memberi muatan kepada mereka untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara.

6. 

   Sekiranya kereta mempunyai pengedar, periksa apakah ada cara untuk mengganti penutup, palam pencucuh, wayar atau pemutar bahagian. Ini hanyalah penyesuaian yang bahkan dapat dilakukan oleh seseorang yang tidak berpengalaman dengan pembaikan kereta, hanya memerlukan beberapa jam ketika alat yang tepat digunakan. Walaupun kelihatan tidak sesuai, wayar dan pengedarnya kehabisan masa, menghantar lebih sedikit elektrik. Penyesuaian ini dapat menyelesaikan masalah, tetapi walaupun demikian, kenderaan harus berjalan lebih baik dan menggunakan lebih sedikit bahan bakar per kilometer.

7. 

   Sekiranya kereta tetap hidup selama beberapa saat walaupun mematikan pencucuhan, ia mesti mempunyai karburator dan penyegerakan kelajuan dalam keadaan neutral mesti terlalu tinggi. Ini tidak terjadi pada kendaraan dengan penyuntik bahan bakar karena ketika pengapian dimatikan, suplai bahan bakar ke mesin dan busi juga dimatikan.

8. 

   Jarang, kereta itu boleh mati kerana terlalu panas saluran yang membekalkan petrol ke mesin, menyebabkan mendidih bahan bakar, yang menguap. Oleh kerana pam bahan api berfungsi dengan cecair dan bukan wap, mereka tidak dapat memberikan tekanan yang mencukupi kepada bahan bakar. Namun, apabila sistem pengudaraan tangki bahan bakar menjadi tersumbat, mungkin ada kekosongan di saluran bahan bakar, sehingga cairan tidak sampai ke mesin; ini adalah satu lagi masalah biasa pada enjin dengan karburator. Mesin dengan penyuntik bahan api umumnya mempunyai litar bekalan tertutup, yang sangat mengurangkan kemungkinan terjadinya kejadian ini. Buka penutup tangki bahan api; jika ada bunyi seolah-olah bekas ditutup di bawah vakum, tangki gas mungkin tidak mendapat pengudaraan yang mencukupi. Cuba mulakan kereta; setelah beberapa kali mencuba, anda harus berjaya. Ini berlaku lebih banyak pada kereta lama dan kemungkinan berlaku lebih kerap setelah yang pertama lebih besar, jadi penting untuk selalu memeriksa apakah ada halangan dalam pengudaraan bahan bakar kenderaan. Dalam kebanyakan kes, masalahnya mungkin disebabkan oleh penutup tangki bahan bakar yang buruk. Agar tidak membelanjakan terlalu banyak, "gambiarra" adalah membuat lubang di penutup, membiarkan udara masuk dan vakum terbentuk; namun, jangan biarkan ia tersekat.

Petua

• Sekiranya seorang rakan tahu bagaimana menyelesaikan masalah automotif, tanyakan kepadanya jika dia dapat mengajar anda cara memperbaiki kerosakan.
• Beberapa kereta yang lebih baru boleh mati pada hari-hari panas kerana pam gas. Terletak di bahagian belakang tangki, ia disejukkan oleh bahan bakar itu sendiri; namun, pada hari-hari panas dan kereta sudah lama beroperasi, pam boleh menjadi terlalu panas dan berhenti berfungsi, menyebabkan kenderaan mati. Untuk mengelakkan masalah ini, tinggalkan sekurang-kurangnya 3/8 tangki bahan bakar sentiasa penuh atau anda perlu menghubungi rakan dan memintanya untuk membawa anda bahan bakar!
• Penyesuaian: Kebanyakan orang tidak menyedari bahawa penyesuaian telah berubah sepenuhnya sejak hari-hari titik embun. Hari ini, selain palam pencucuh dan penapis bahan bakar, sensor oksigen perlu diganti setiap 16.000 kilometer, meningkatkan ekonomi bahan bakar lebih daripada ukuran lain, kecuali ban yang melambung. Apabila rosak, sensor juga menyebabkan kereta mati. Penting untuk memeriksa apakah sensor aliran udara kotor, kerana ia menyebabkan prestasi kereta yang buruk dan boleh menyebabkan gangguan operasi. Terdapat produk khas untuk membersihkan sensor aliran udara, yang pada dasarnya sama dengan membersihkan sambungan elektrik.
• Kenderaan yang lebih baru dengan penyuntik bahan bakar akan mempunyai injap kawalan udara terbiar. Ia akan menjadi kotor dan melekit dari masa ke masa, meningkatkan kemungkinan kereta mati. Umumnya, mereka boleh dikeluarkan dan dibersihkan dengan produk yang sama untuk membersihkan pengatur tekanan, yang pada gilirannya juga merupakan bahagian yang, apabila cacat, mengganggu fungsi kereta yang betul.

Amaran

• Adalah berbahaya untuk memindahkan kereta tanpa mengetahui apa yang anda lakukan. Jangan sekali-kali menggunakan kaedah di atas semasa kereta sedang berjalan.